黑炭黑氣力輸送系統(tǒng)在排除系統(tǒng)故障時(shí)，需要了解整個(gè)黑炭黑氣力輸送系統(tǒng)的組成部件:鼓風(fēng)機(jī)、輸送管道、過濾器接收器和各種閥門(氣閘、分流閥、蝶閥、滑動(dòng)門等。這對(duì)排除故障成功排除至關(guān)重要。因此，很有必要了解黑炭黑氣力輸送系統(tǒng)的功能和設(shè)計(jì)特點(diǎn)。要想控制制黑炭黑氣力輸送系統(tǒng)。了解黑炭黑氣力輸送系統(tǒng)的正常運(yùn)行狀態(tài)有助于識(shí)別任何問題可以減少故障排除的停機(jī)時(shí)間。
在黑炭黑氣力輸送系統(tǒng)的調(diào)試階段，啟動(dòng)技術(shù)人員應(yīng)該進(jìn)行黑炭黑氣力輸送系統(tǒng)測(cè)試，以確保各種組件和系統(tǒng)的功能與設(shè)計(jì)一致。這包括檢查鼓風(fēng)機(jī)的功能，對(duì)閥門進(jìn)行排序，以確保其正常運(yùn)行，確認(rèn)進(jìn)料裝置(氣閘、螺絲等)以設(shè)計(jì)的速度進(jìn)料，并確保黑炭黑氣力輸送系統(tǒng)在安全設(shè)計(jì)實(shí)踐中運(yùn)行。此外，操作和維護(hù)人員需要熟悉黑炭黑氣力輸送系統(tǒng)。在預(yù)算中經(jīng)常被忽視的另一項(xiàng)不必要的費(fèi)用，投資于與系統(tǒng)交互的人員的培訓(xùn)。這種培訓(xùn)將大大減少故障排除時(shí)間和相關(guān)的停機(jī)費(fèi)用。
一旦理解了黑炭黑氣力輸送系統(tǒng)應(yīng)該如何操作，就必須提出問題來啟動(dòng)故障排除過程。例如，這是一個(gè)新系統(tǒng)，還是已經(jīng)運(yùn)行了一段時(shí)間?問題是立即發(fā)生的，還是黑炭黑氣力輸送系統(tǒng)正在緩慢地失去性能?許多時(shí)候，黑炭黑氣力輸送系統(tǒng)性能的磨損不會(huì)預(yù)警，直到系統(tǒng)故障發(fā)生時(shí)才會(huì)被發(fā)現(xiàn)。
如果是一個(gè)較新的黑炭黑氣力輸送系統(tǒng)，可能有幾個(gè)原因，但通常是由于限位開關(guān)失效或程序出現(xiàn)故障。這可能是設(shè)計(jì)問題或更大的故障，但這些通常是在安裝和系統(tǒng)調(diào)試階段審查。零部件可能也確實(shí)會(huì)發(fā)生故障，因此，大多數(shù)公司為這些產(chǎn)品提供保修。對(duì)于已經(jīng)運(yùn)行了一段合理時(shí)間的黑炭黑氣力輸送系統(tǒng)，雖然不常見，鼓風(fēng)機(jī)可能是問題。一旦鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行了一段時(shí)間，很有可能不是鼓風(fēng)機(jī)。這并不意味著它應(yīng)該被排除在外。有可能是皮帶斷裂了。當(dāng)然，檢查鼓風(fēng)機(jī)，不是診斷黑炭黑氣力輸送系統(tǒng)時(shí)的常用起點(diǎn)。
經(jīng)驗(yàn)表明，黑炭黑氣力輸送系統(tǒng)的大多數(shù)問題僅僅是因?yàn)橄到y(tǒng)不能吸料?？諝膺^濾器是黑炭黑氣力輸送系統(tǒng)的主力。如果過濾器臟了，堵塞了，它們會(huì)把空氣阻塞到黑炭黑氣力輸送系統(tǒng)，從而降低系統(tǒng)的性能。對(duì)于終端輸送系統(tǒng)，檢查過濾器接收器內(nèi)的過濾器，看看它們是否不允許空氣自由流動(dòng)。在黑炭黑氣力輸送系統(tǒng)中，產(chǎn)品循環(huán)回筒倉或使用倉，這些容器中的過濾器可能是罪魁禍?zhǔn)?。由?/span>PD壓力表通常不易訪問，壓力傳感器將數(shù)據(jù)帶回PLC在HMI報(bào)警已成為黑炭黑氣力輸送系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。如果將新的過濾介質(zhì)放入過濾器接收器或筒倉/料倉過濾器中，黑炭黑氣力輸送系統(tǒng)壓力略高，因?yàn)檫^濾介質(zhì)還沒有干燥。
