正壓稀釋相氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要計(jì)算哪些數(shù)值？正壓稀相氣力輸送設(shè)計(jì)計(jì)算有哪些計(jì)算方法？要想保證輸送管路在常壓下輸送物料，閥門無(wú)泄漏，必須進(jìn)行精確的計(jì)算。使用下面的氣力輸送設(shè)計(jì)計(jì)算方法步驟來(lái)估計(jì)系統(tǒng)從輸送空氣和固體的壓力損失。最終，這個(gè)計(jì)算將確定需要哪種類型的空氣輸送器來(lái)提供必要的輸送速度，以及空氣輸送器對(duì)壓降的響應(yīng)能力。正壓稀相氣力輸送設(shè)計(jì)需要計(jì)算：
計(jì)算空氣質(zhì)量流量。
計(jì)算所需的最小輸送速度所需的管道直徑。
計(jì)算總壓降。
計(jì)算空氣密度和速度。
最小輸送速度
根據(jù)氣力輸送設(shè)計(jì)計(jì)算方法將空氣密度重新計(jì)算空氣質(zhì)量流量、管道直徑和總壓降選擇合適的風(fēng)機(jī)。假設(shè)通過(guò)氣力輸送試驗(yàn)，在各種物料加載條件下，材料以最小的輸送速度進(jìn)行輸送。這可能是氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)者最重要的速度。這是在氣力輸送設(shè)計(jì)計(jì)算方法給定的氣力輸送系統(tǒng)中，為了防止給定的物料堵塞管道，必須存在的最小速度。在稀釋相氣力輸送中，所有的懸浮物料在流動(dòng)的氣流中，這個(gè)空氣速度，是細(xì)粉和低密度粉末的下限。下界是小于或等于數(shù)據(jù)集中每個(gè)元素的值。有充分的證據(jù)表明，顆粒密度越大，最小輸送速度越高。為了防止撞擊(當(dāng)固體顆粒在水平輸送線上沉淀時(shí))和堵塞(當(dāng)固體顆粒在垂直輸送線上失速時(shí))。另一個(gè)需要注意的重要速度是堵塞速度，這是豎直管道中向上輸送的粒子開始接近自由落體速度時(shí)的氣體速度。接近粒子的自由落體速度會(huì)導(dǎo)致物質(zhì)不再向上輸送，而是進(jìn)入流化床(回流)狀態(tài)。
通常，對(duì)于稀釋相輸送模式下的許多粉狀和顆粒狀固體，其空氣速度將其作為最小輸送速度。使用氣力輸送設(shè)計(jì)計(jì)算方法選擇合適的速度至關(guān)重要，因?yàn)檫^(guò)低的速度值會(huì)導(dǎo)致管道堵塞，過(guò)高的速度值會(huì)增加壓降，以及管道磨損和顆粒磨損的可能性。理想情況下，將具有代表性的材料置于預(yù)期的固體加載范圍內(nèi)進(jìn)行中試，將有助于確定適當(dāng)?shù)淖钚≥斔退俣取?/span>
風(fēng)機(jī)的作用是提供輸送材料所需的適當(dāng)?shù)臍怏w流量。供料機(jī)以受控的速度將固體物質(zhì)引入輸送系統(tǒng)，將其與輸送氣體混合，將其從一個(gè)位置移動(dòng)到另一個(gè)位置。正壓系統(tǒng)通常需要能夠?qū)⒋髿鈼l件下的材料輸送到加壓系統(tǒng)中的裝置，而負(fù)壓系統(tǒng)可能需要具有良好密封能力的饋線，以盡量減少氣體泄漏。在分離器中，固體被減速，然后回收，以便被送進(jìn)倉(cāng)庫(kù)和料斗或送進(jìn)下游的加工設(shè)備。以上是關(guān)于正壓稀相氣力輸送設(shè)計(jì)計(jì)算方法，如果您有其他氣力輸送方面的疑難，歡迎來(lái)電咨詢！
