01
為何LiFP6會(huì)坐上價(jià)格“過山車”？
資料顯示，六氟磷酸鋰是鋰電池電解液產(chǎn)品中成為最重要的組成部分，約占到電解液總成本的43%。
從歷史價(jià)格走勢看，2020年下半年，六氟磷酸鋰開始走牛，一年時(shí)間價(jià)格由低點(diǎn)7萬元/噸漲到2022年初最高的59萬元/噸，累計(jì)漲幅超7倍。之后，六氟磷酸鋰價(jià)格觸頂回落，到2022年下半年在25萬~30萬元/噸區(qū)間徘徊。今年一季度，因鋰鹽價(jià)格下滑，六氟磷酸鋰價(jià)格隨之大幅走低，由今年初的24.2萬元/噸跌至低點(diǎn)的8.5萬元/噸，較最高點(diǎn)跌80%以上。
產(chǎn)量大幅增長使六氟磷酸鋰一度供需失衡，2023年各大廠商紛紛開啟“價(jià)格戰(zhàn)”，產(chǎn)品利潤空間極速壓縮，價(jià)格已跌破部分企業(yè)盈虧平衡線，競爭力低的廠商選擇停產(chǎn)，而停產(chǎn)到復(fù)產(chǎn)需要比較長的時(shí)間周期。目前市場主要以消耗庫存為主，導(dǎo)致供給不足，對(duì)六氟磷酸鋰價(jià)格形成推動(dòng)，而從成本方面考慮，碳酸鋰的漲價(jià)導(dǎo)致六氟磷酸鋰成本提高，也對(duì)其價(jià)格上漲提供了有力支撐。
02
共贏共生共發(fā)展
總經(jīng)理發(fā)現(xiàn)，“客戶不斷反饋，想要更有市場競爭力的設(shè)備、服務(wù)和高效的系統(tǒng)解決方案。”自成立以來，常衡德宇始終堅(jiān)持“科技創(chuàng)新、高端定位”的發(fā)展理念，實(shí)施品牌化戰(zhàn)略，行業(yè)影響力和市場競爭力不斷提高。為此，常衡德宇強(qiáng)調(diào)為市場提供高效、有競爭力的設(shè)備和服務(wù)，堅(jiān)持以客戶為中心的發(fā)展戰(zhàn)略，立足行業(yè)現(xiàn)狀，關(guān)注客戶生產(chǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)市場需求，努力打造新產(chǎn)品，尋求更多市場成長空間。
創(chuàng)新是第一生產(chǎn)力。面對(duì)未來，常衡德宇將會(huì)繼續(xù)廣泛招攬專業(yè)人才，壯大研發(fā)團(tuán)隊(duì)，加大研發(fā)投入，在產(chǎn)品上下功夫，繼續(xù)研發(fā)出高效率低能耗的產(chǎn)品?；诋a(chǎn)品的技術(shù)品質(zhì)不斷加大品牌的影響力推廣，提升服務(wù)，一切以服務(wù)客戶為最終目的研發(fā)和制造。
03
氣力輸送系統(tǒng)能夠給客戶帶來的效益
氣力輸送系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)連續(xù)輸送，通過管道將粉粒料輸送至各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)性生產(chǎn)，提升生產(chǎn)效益。
氣力輸送系統(tǒng)組成簡單，管道可充分利用空間，靈活布置于廠房內(nèi)。相比起帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)等輸送機(jī)械，氣力輸送系統(tǒng)小巧靈活，不占用過多空間，其輸送管道可避開其他設(shè)備所占用的空間。
同時(shí)，氣力輸送系統(tǒng)的靈活性還體現(xiàn)在輸送方向的靈活性。機(jī)械輸送究其本質(zhì)是通過機(jī)械力將物料往一個(gè)方向帶動(dòng)，而氣流輸送系統(tǒng)可通過正壓、負(fù)壓等多種方式調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)由數(shù)點(diǎn)集中送往一處，或由一處分散送往數(shù)點(diǎn)。管道布置也可以輕松調(diào)節(jié)輸送方向向上、向下運(yùn)輸
氣力輸送系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮不同的物料的特性采用不同的氣力輸送類型，因此都需要通過PLC操作系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)操作，因此大多數(shù)氣力輸送系統(tǒng)都采用自動(dòng)化控制系統(tǒng)，符合智能工廠、現(xiàn)代工廠的需求
氣力輸送系統(tǒng)通過密閉的管道輸送物料，不易造成外部揚(yáng)塵，同時(shí)，對(duì)于五氯化磷、六氟磷酸鋰等化學(xué)性能不穩(wěn)定的物料，可以采用惰性氣體輸送，更是大大增加了安全性。
氣力輸送不易造成揚(yáng)塵，不僅安全性更高，利于安全生產(chǎn)，更能改善車間的衛(wèi)生條件，保障操作人員的身心健康安全，有利于環(huán)境保護(hù)。
氣力輸送設(shè)備簡單，占地面積小，可充分利用空間，設(shè)備的投資和維修費(fèi)用少。
