氣力輸送系統(tǒng)現(xiàn)在在很多行業(yè)中都有著比較重要的作用，但是很多人在操作的時候可能會產(chǎn)生失誤，那么氣力輸送系統(tǒng)操作不當(dāng)會怎樣呢？今天給大家說一下：
1.開機(jī)順序有誤
開機(jī)時先送風(fēng)后放料，如果操作有誤，順序顛倒，會使系統(tǒng)不暢，有可能出現(xiàn)返料現(xiàn)象。一般在正常輸送時，先通風(fēng)，在不帶料的情況下，讓系統(tǒng)空吹一段時間，將原來系統(tǒng)遺留下的料沖出管道，不至于出現(xiàn)堵料現(xiàn)象。
2.關(guān)機(jī)順序不正確
關(guān)停料泵時先停料后停風(fēng)，在停送操作時由于操作不熟，若先停機(jī)后停料，會造成管道內(nèi)有積存的物料，下次開機(jī)時會導(dǎo)致阻力增大。故要注意操作順序，不能誤操作。
3.換庫風(fēng)閥開關(guān)順序不妥
水泥輸送系統(tǒng)中，在入庫端安裝有換庫閥門，在換庫時應(yīng)當(dāng)先開要入庫的閥門，再關(guān)閉庫滿的閥門，其目的是讓氣力輸送系統(tǒng)始終暢通。若是先關(guān)閉庫滿的閥門，后開入庫的閥門，會造成系統(tǒng)正壓上升，系統(tǒng)阻力增加，羅茨風(fēng)機(jī)阻力加大，負(fù)荷增加，同時使物料在泵內(nèi)向上返料，泵上方的水泥料罐出現(xiàn)憋氣。
4.開停頻繁
在調(diào)試過程要摸索送料閥門的開度，調(diào)節(jié)手柄，當(dāng)輸送量與磨機(jī)產(chǎn)量相匹配時，記下手柄旋轉(zhuǎn)的角度位置。但一般的操作者較保守，為防止泵上方的料倉滿倉出現(xiàn)溢料，往往將送料閥門開得大，這易導(dǎo)致泵上方料位不足，只好停泵，等料位達(dá)到需求后再開泵，這樣造成料泵.開開停停較頻繁。每次開停，對風(fēng)機(jī)不利，同時對濾布也有影響，濾布一旦因此出現(xiàn)漏洞，停料停風(fēng)后，氣室沒有正壓，料會沿濾布孔洞漏入氣室，使其積料堵塞。
