現(xiàn)有的氣力輸送系統(tǒng)可分為四類：
氣力輸送不同參數(shù)的決定性
氣力輸送在氟鹽車間內(nèi)的應(yīng)用
真正重要的是找一個可以合理設(shè)計氣力輸送系統(tǒng)的團隊并且充分考察他們。找一個真正生產(chǎn)氣力輸送設(shè)備的廠家來縮減產(chǎn)品。畢竟，市場魚龍混雜，大包二包三層層加價，成本提升了不說，到最后售后問題也沒人管，萬一出了問題一整套設(shè)備扔在那完全沒法用。
氣力輸送作為散裝物料的輸送已經(jīng)有 100 多年的歷史，與常規(guī)機械輸運和車輛輸運相比，具有輸送效率高、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、維護管理方便、易于實現(xiàn)自動化及有利于環(huán)境保護等許多獨特的優(yōu)點。
如何有效的解決鋰離子電池正負極材料生產(chǎn)過程的輸送問題，從根部上杜絕揚塵、物料受污染導致的產(chǎn)品質(zhì)量問題，提高輸送效率，同時也能降低勞動強度，是氣力輸送的優(yōu)勢所在。
